Закон принят под «Яндекс»: Мнение эксперта сферы о нововведениях для такси, работающих в аэропортах

Недавно стало известно о грядущих изменениях в законе «Об автомобильном транспорте». Речь шла об оптимизации работы частного извоза на территории аэропорта «Звартноц». В частности, согласно нововведениям, возраст автотранспортного средства, который впредь будет там функционировать, не должен превышать 7 лет, машины должны быть оборудованы заводской топливной системой (т.е. не переоборудованы под эксплуатацию на газе), а также таксометром. Это должны быть такси с особой лицензией (класса «А»). На борту автомобилей должна быть надпись Aerotaxi, а также отличительные знаки («шашечки»).

Меж тем, как отмечают эксперты, изменения в законодательстве не содержат каких-либо серьезных регуляций в сфере такси, а всего лишь устанавливают привилегии для нескольких десятков автомашин «Яндекса», которые последние 4-5 лет работают в аэропорту «Звартноц».

Такого мнения придерживается председатель Отраслевого союза работодателей такси-сервисов Армении Ваагн Саакян. В интервью Sputnik Армения он заявил: «Аэротакси», работающее в аэропорту, принадлежит «Яндексу». То же название внесли в закон, чтобы хозяевам даже не пришлось возиться с переименованием. Не организация подстраивается под закон, а закон подстраивается под организацию. Как работали, так и продолжают работать, только теперь они легализовали свою незаконную деятельность».

По словам Саакяна, сфера такси монополизирована. С этим явлением многие годы боролись местные компании, у которых была соответствующая лицензия.

«А с 2015 года, с тех пор, как в Армению пришел «Яндекс», в республике не действует закон о такси. Нынешние изменения приняты против работающих сегодня в стране такси. Якобы, нововведения должны обеспечить честную конкуренцию для представителей сферы, работающих в аэропорту. Однако по факту, в аэропорту не смогут работать другие таксисты, кроме сотрудников «Аэротакси», — отметил Саакян.

Препоной, по словам собеседника, явится и высокая пошлина: ежегодно надо будет выплачивать порядка 200 тыс. драмов (с каждого таксопарка) и еще 1 млн. 800 тыс. драмов администрации аэропорта.

«Разговоры о свободной конкуренции – это всего лишь слова на ветер. Ведь ни один индивидуальный предприниматель, ни один частный таксист не сможет с ними конкурировать. Не говоря уже о том, что когда фигурируют такие суммы, наверняка, речь пойдет и об увеличении стоимости проезда. Представляете, как дорого будет стоить «путешествие» из аэропорта в город», — заключил Саакян.

От себя отметим, что помимо прочего, согласно новым законодательным регулировкам, кроме «Аэротакси», обслуживать пассажиров в аэропорту остальные также смогут, но только по вызову (парковаться в зоне аэропорта отныне им запрещено). Меж тем, очевидно, что человек, прилетевший в Армению и проделавший долгий путь, стремится как можно быстрее добраться до места назначения. И понятно, что предпочтение будет отдаваться тем машинам, которые находятся на территории «Звартноца» и уже готовы довезти их до дома. Так что подобную конкуренцию едва ли выдержат остальные представители сферы, и фактически лишатся «хлебного места», со всеми вытекающими последствиями для их семейного бюджета.