Тоннель под Крестовым перевалом поставит “крест” на проблемах с “Верхним Ларсом”?

Смягчить проблему грузоперевозок через КПП “Верхний Ларс” на грузино-российской границе, особенно зимой и летом, поможет расширение дороги и строительство тоннеля с двухполосной проезжей частью под Крестовым перевалом. Это позволит обеспечить практически бесперебойное движение транспорта к КПП, уверены эксперты в Ереване и Тбилиси.

Речь идет о масштабном проекте, который предусматривает строительство в Грузии дороги длиной 22,7 километра, шести мостов и пяти тоннелей, в числе которых и девятикилометровый тоннель под Крестовым перевалом. Грузинская сторона еще в июле 2018 года объявила тендер на сооружение. Повторно же тендер был объявлен уже в феврале 2019-го. Однако сведений о его итогах пока нет. Известно лишь, что на реализацию проекта потребуется 3,5 миллиарда долларов. Бывший начальник аппарата президента Грузии Петре Мамрадзе в интервью Sputnik Армения отметил, что создание маршрута — это в первую очередь существенный вклад в экономику Грузии: “Естественно, этот путь более комфортный для грузовых и пассажирских перевозок не только из Армении. По этому пути проходят грузы из самой Грузии, Турции, Казахстана”. А генеральный секретарь Ассоциации международных грузоперевозчиков Грузии Гия Ципурия в беседе с изданием отметил, что модернизация дороги — вынужденная мера, так как у страны нет альтернативы: “Путь через “Верхний Ларс” был как бы запасным, он закрывался с ноября по апрель. Сегодня, из-за политических вопросов, через него пролегает основной маршрут. За эти годы была проделана большая работа по усовершенствованию автомобильной дороги к КПП “Верхний Ларс” с целью сделать ее основной”. В Армении считают, что выход из сложившейся ситуации — расширение пропускной способности КПП “Верхний Ларс”. В качестве альтернативного маршрута рассматривается морской путь, в частности, мультимодальный тип перевозок, который включает в себя транспортировку грузов контейнерами на сухогрузах из порта Новороссийск (Россия) в порт Поти (Грузия), далее уже в Армению по железной дороге.