Проект «Канатная дорога для Еревана» одобрен, но, ни о сроках, ни о застройщике речь пока не идет
Власти армянской столицы выбрали один из нескольких предложенных им проектов реконструкции (а, по сути, нового строительства) Ереванской канатной дороги, которая не действует с 2004 года. Об этом, в ответ на запрос Sputnik Армения, сообщили в пресс-службе гормуниципалитета.
Там отметили, что поступило несколько предложений относительно реализации проекта. Добро дано проекту «Канатная дорога для Еревана», который представила австрийская компания Doppelmayr Seilbahnen. Полный пакет документов, связанных с этим проектом, был направлен вице-премьеру Армении, и обсужден с соответствующими структурами в 2020 году.
«Проект канатной дороги – масштабный, и связан с другими комплексными программами, предусмотренными для города. Идет поиск наиболее эффективных решений. Предусмотрено два маршрута канатной дороги: Шрджанаин — Нор-Норк и Шрджанаин — Парк Победы», — говорится в сообщении.
При этом в пресс-службе мэрии подчеркнули, что пока еще рано говорить о застройщике и сроках реализации идеи: вопрос необходимо решать в формате сотрудничества государства и частного сектора.
Как известно, в октябре 2019 года главный архитектор Еревана Артур Месчян (о скорой отставке которого уже сообщил мэр Айк Марутян) пообещал, что строительство канатной дороги начнется уже в 2020 году. Он заверил, что источник финансирования проектов — не бюджет мэрии, а частные инвесторы, которым будет позволено открыть торговый центр и гостиницу у станции метро (ее также планировалось построить в 2020 году – ред.) и канатной дороги.
Тогда Месчян говорил, что канатную дорогу протянут от второго Норкского массива до сквера Абовяна. Предполагалось, что «канатка» будет выполнять функцию городского транспортного средства, а не развлекательную. А ее вагоны будут вмещать до 32 пассажиров. Идея неплохая, но в связи с предстоящей отставкой главного архитектора, ереванцы приуныли: претворить ее в жизнь не удастся. Теперь гормуниципалитет вновь вселяет надежду, и дай-то бог, им сбыться.
Отметим, что деятельность Ереванской канатной дороги стартовала в 1967 году. Она связывала центр столицы (от улицы Гераци) со спальным районом Норк. И даже в 90-е годы, когда в городе были серьезные проблемы с энергоснабжением, этим средством передвижения ежедневно пользовались 400-500 пассажиров. «Канатка» приводилась в движение машинистами вручную. Однако в 2004 году случилась авария, в результате которой погибло пять человек, и «воздушную дорогу» закрыли. С той поры она бездействует, а станции находятся в крайне плачевном состоянии.
