5,5 млн драмов на командировку: щедрость от Татевик Ревазян
В Комитете гражданской авиации, которым руководит Татевик Ревазян, решили приобрести за 5.3 млн драмов новые многофункциональные системы управления качества (quality management) и управления безопасности полетов (safety management). Об этом пишет 168.am.
Целью этого приобретения, согласно принятому проекту, является устранение существующих неполадок в сфере авиации и переход к новой модели управления.
Но это еще не все: для того, чтобы эти новые системы заработали, возникла необходимость обучить специалистов Комитета.
С этой целью решено было отправить начальника отдела летной деятельности Комитета гражданской авиации Арама Егояна на 5 дней в Амстердам для участия в курсе «Обучение инспекционной проверке платформы на рабочем месте» (Ramp Inspection On-the-Job Training (OJT)).
При этом за командировку Арама Егояна в Амстердам на 5 дней (с 13 по 17 июня), из государственного бюджета планируется выплатить ни много, ни мало — 5 млн 500 тыс. драмов.
На командировки других сотрудников Комитета будет выделено дополнительно 2 млн драмов. Почему дополнительно? Потому что выясняется, что предусмотренных бюджетом 2022 года расходов на командировки недостаточно.
Отметим, что общая сумма в размере 12 млн 850 тыс драмов, необходимая для вышеуказанных целей, будет выплачена за счет уменьшения суммы, выделенной бюджетом 2022 года на контроль, регулирование и предоставление авиационных услуг Комитета гражданской авиации, отмечает издание.
***
Меж тем, как известно, на днях стало известно о том, что Татевик Ревазян уже не занимает должность главы Комитета гражданской авиации. Ревазян объявила о своей отставке сама в посте на странице в Facebook.
«Настало время попрощаться с должностью руководителя Комитета гражданской авиации. Я благодарна за предоставленную мне возможность служить авиационной отрасли и нашему народу почти четыре года, полных испытаний и невзгод», — отметила она.
Ревазян возглавляла Комитет гражданской авиации ровно четыре года. Она была назначена на эту должность после прихода к власти Никола Пашимняна, в июле 2018 года, переехав из Копенгагена в Ереван.
Ревазян не написала о причинах своей отставки. Она подчеркнула, что уходит с положительными эмоциями и без межличностных разногласий с кем бы то ни было.
«Я решила в скором времени вернуться в мир бизнеса», — написала 34-летняя Ревазян.
«Как всегда, сейчас, полагаю, также будут разного рода сплетни, приправленные голливудскими мотивами, по поводу причин моей отставки. Я ухожу с этой работы с положительными эмоциями и межличностных разногласий ни с кем не имею. Прошу отнестись легко и не верить ничему», — отметила она.
Ревазян не уточнила, вернется ли в Европу или продолжит жить в Ереване.
Удалось ли Татевик Ревазян провести реформы в сфере гражданской авиации за последние четыре года? Бывший руководитель сферы Шаген Петросян затруднился ответить на этот вопрос. А худшее, что произошло, — это появление Армении в «черном списке» Евросоюза, сказал Петросян в интервью Радио «Азатутюн».
«Плохое, произошедшее во время ее пребывания в должности, не по ее вине, а во время ее пребывания в должности, — это появление Армении в «черном списке», появление армянских авиакомпаний в «черном списке», что произошло не по ее вине, просто ее вина состояла в том, что она не была последовательна и не проконтролировала то, что произошло в прошлом», — сказал он.
Напомним, на второй год пребывания Ревазян на посту главы Комитета гражданской авиации Еврокомиссия включила все семь зарегистрированных в Армении авиакомпаний в «черный список» ЕС, лишив их возможности совершать полеты в Европу. По данным Еврокомиссии, эти авиакомпании не соответствовали международным стандартам воздушной безопасности.
За несколько месяцев до этого Еврокомиссия зарегистрировала проблемы в данной сфере и взяла под усиленный контроль деятельность Комитета гражданской авиации Армении.
«Единственная и важнейшая функция деятельности Татевик — это контроль, она этот контроль не осуществила», — сказал Петросян.
Тем не менее, Шаген Петросян видит одно положительное изменение: у Армении появился национальный авиаперевозчик. «Я считаю положительным то, что при ней Fly Arna наконец-то стала реальностью, но опять же это не входит в ее функции, это частная компания, исходя из своих интересов Air Arabia осуществляет подобное сотрудничество в разных странах», — сказал эксперт.
В период пребывания Ревазян в должности в Армению начали выполнять рейсы несколько европейских лоукостеров. Некоторые из них, однако, во время пандемии прекратили полеты.
Радио Азатутюн не удалось поговорить с Татевик Ревазян. На звонки она не отвечала. В Комитете гражданской авиации сообщили, что у нее назначены встречи, и подчеркнули, что Ревазян уволилась по собственному желанию.
Татевик Ревазян находилась в декретном отпуске, ее заменял заместитель главы Комитета гражданской авиации Мигран Хачатрян. Декретный отпуск уже закончился. Пока не известно, кто станет новым руководителем Комитета гражданской авиации, резюмирует СМИ.
Меж тем, последовавшая после заявления об отставке Ревазян громкая новость по поводу более чем пятимиллионных командировочных для ее сотрудника наводит на разного рода размышления. В том числе о том, что именно подобная «щедрость» и стала той самой последней «каплей», после которой как правило пишут заявления об увольнении.
