Около 100 рейсов в Азербайджан за месяц. Военная помощь продолжает поступать воздушным путем

В течение продолжающейся уже месяц войны в Арцахе регулярно осуществляется перевозка военных грузов по воздуху из Турции и ряда других стран в Азербайджан. Несмотря на то, что Баку давно готовился к масштабным боевым действиям, количество самолетов, доставляющих в Азербайджан военную технику и другие необходимые товары, на протяжении всей войны растет, говорится в статье fip.am («Платформа проверки фактов»).

По различным сведениям, в настоящее время Азербайджан получает оружие из Турции, Израиля и Беларуси, а из Сирии в зону боевых действий в основном перебрасываются наемники.

На этот раз «Платформа проверки фактов» собрала информацию о частоте грузоперевозок и странах, которые с 27 сентября осуществляли грузовые авиаперевозки в Азербайджан. Источником является шведский сайт Flightradar24.com, который позволяет получить максимально полную информацию о полетах, их направлениях и самолетах, выполняющих полеты.

Ситуация

В первый период войны турецкие и азербайджанские источники опровергали информацию о том, что Турция оказывает прямую поддержку Азербайджану. Однако 21 октября вице-президент Турции Фуат Октай заявил, что в случае, если власти Азербайджана обратятся к Турции за помощью, республика направит войска в Нагорный Карабах. 23 октября радары засекли возвращающийся в Турцию из Азербайджана через небо Грузии самолет Airbus A400M-180, принадлежащий турецким ВВС. Уже 24 октября в том же направлении осуществил полеты самолет Министерства обороны Азербайджана.

Информация о переброске оружия из Израиля в Азербайджан во время войны вызвала большой резонанс. Верховный суд Израиля отклонил иск о запрете продажи оружия Азербайджану из-за «отсутствия доказательств» применения израильского оружия в Нагорном Карабахе. Азербайджан, в свою очередь, опроверг сведения о поставках оружия из Израиля параллельно с проведением боевых действий.

До начала войны и в первые ее дни Азербайджан и Турция открытым образом осуществляли перевозку военной техники с использованием самолетов, принадлежащих военно-воздушным силам двух стран. Такие полеты выполнялись как по направлению Турция-Азербайджан, так и Израиль-Турция-Азербайджан. За неделю до войны эти самолеты совершили около десятка рейсов в Азербайджан.

Позднее перевозки стали осуществляться самолетами «Ильюшин» дочерних компаний Silk Way и Silk Way West, принадлежащих Алиевым. Затем из Турции в Азербайджан активизировались полеты самолетов «карго», транспортирующих гражданские грузы.

«Ильюшины» продолжают совершать полеты 

У азербайджанской авиакомпании Silk Way есть грузовые самолеты типа Ilyushin 76 и Ilyushin 76TD.

Как минимум два «Ильюшина» этой авиакомпании в последние месяцы активно летают в Турцию и Израиль, которые активно сотрудничают с Азербайджаном в военной области.

Еще один «Ильюшин» с регистрационным номером 4K-AZ101 летает преимущественно в другие (в основном европейские) страны, иногда в Турцию.

Так, самолет с регистрационным номером 4K-AZ41 26 и 27 сентября совершил полеты из Украины в Азербайджан. С 4 по 22 октября тот же самолет совершил более десятка полетов между Турцией и Азербайджаном. Хотя траектории некоторых полетов скрыты, однако, как минимум один рейс был совершен из аэропорта Даламан на западе Турции и несколько ‒ из аэропорта Текирдаг, расположенного недалеко от Стамбула. Эти аэропорты используются как для гражданских, так и для военных полетов. Поблизости находятся также военные базы.

Другой  Ilyushin  с регистрационным номером 4K-AZ40 совершил более десятка полетов по направлению Турция-Азербайджан. Кроме того, 7 октября самолет вылетел из Баку в столицу Ирака Багдад, а затем вернулся в Баку. 29 сентября самолет вылетел по направлению Баку-Тбилиси, однако траектория полета в архивах не сохранилась. За это время самолет совершил один рейс в Индию. Траектории полета этого борта также максимально скрыты. Последний рейс самолет совершил 12 октября.

Самолет 4K-AZ60 также активно летает по этим направлениям, однако история полетов скрыта от Flightradar. При изучении траекторий этих полетов становится очевидно, что большинство из них начинается с территории Турции и заканчивается в Азербайджане.

Самолеты Boeing

Другая авиакомпания Silk Way West, которая входит в принадлежащую Алиевым группу компаний Silk Way Group, перевозит грузы в основном самолетами Boeing. После начала войны эти самолеты начали летать по известным направлениям.

Boeing 747-4R7 (F) с регистрационным номером 4k-sw008 до конца сентября выполнил ограниченное количество рейсов в Турцию, затем с 6 по 23 октября выполнил 10 рейсов из Турции в Азербайджан. Рейсы были совершены из Стамбула и аэропорта Текирдаг. 4, 6, 7, 16 и 17 октября самолет выполнил полеты по направлению Тель-Авив‒Баку и в обратном направлении.

Boeing с регистрационным номером Vp-bcr выполнил 28 сентября и 11 октября полеты по направлению Стамбул-Баку. 9 октября самолет вылетел из Баку в Тель-Авив, а на следующий день вернулся в Баку. А уже 15 октября этот борт совершил четыре рейса. Сначала он вылетел из Баку в Стамбул, затем вернулся в Баку. Через несколько часов самолет уже был в Киеве (как он оказался в Киеве, радары не показывают), откуда направился в Стамбул, а затем из Стамбула вылетел в Баку. Еще один рейс по направлению Стамбул-Баку был осуществлен 18 октября.

Другие подробности

Украинский грузовой самолет Ан-124 (регистрационный номер UR-82072), принадлежащий авиакомпании Antonov Airlines, 23 октября вылетел в Баку из аэропорта Мазари-Шариф в Афганистане. Рейс по тому же маршруту был выполнен также 12 октября. Рядом с аэропортом Мазари-Шариф находится немецкая военная база.

Борт UR-82073 той же авиакомпании 17 октября совершил рейс Киев-Баку.

Примечательно также, что самолет, принадлежащий вооруженным силам США, в течение нескольких дней совершал нерегулярные полеты на территории Грузии ‒ на территориях, прилегающих к армяно-азербайджанской границе. По всей вероятности, самолет проводил наблюдение за приграничными зонами двух стран.

Подводя итог, отметим, что все вышеуказанные полеты в Азербайджан осуществлялись через воздушное пространство Грузии, несмотря на то, что правительство этой страны приняло решение запретить переброску военной техники через свое воздушное пространство.

Ани Аветисян