Моторы из «Могилев-лифтмаша», клинья-ловители от «Рафэлгрига»
Долгожданные новые лифты уже начали устанавливать в многоэтажных зданиях Еревана. В столичной мэрии заявили, что в этом году запланировано смонтировать в общей сложности 500 лифтов. Из общего числа столичных подъемников, коих 4 666, заменят самые изношенные. Примечательно, что собирать и устанавливать новые установки будет местная компания.
Новое производство решил освоить армянский завод «Рафэлгриг», производящий реле для российских автомобилей. Руководство заключило соглашение с Могилевским лифтостроительным заводом — одним из крупнейших производителей в этой отрасли на пространстве бывшего Союза.
«Сложные вещи — моторы, редукторы, электронику — мы не делаем, конечно. Но металлические детали, клинья-ловители, дверные рамы выпускаем. Остальное нам поставляет «Могилев-лифтмаш», — отметил в интервью Sputnik Армения директор компании «Рафэлгриг» Рафаэл Григорян.
На заводе есть самое ценное — опытные мастера. На сборке и монтаже лифтов уже работает порядка 200 человек, в основном это те, кто успел поработать на советских заводах. Отыскать их удалось с большим трудом: «Мы знаем, как искать. Хорошие токари-расточники, слесари – у нас есть все эти специалисты. Правда, в основном в возрасте».
На этой неделе монтаж лифтов будет идти в нескольких десятках домов, а уже дня через 4-5 новые лифты начнут сдавать в эксплуатацию. Скажем, в районе Нор-Норк на первом этапе в этом году установят 40 лифтов.
Завод «Рафэлгриг», который устанавливает подъемники, обязался бесплатно обслуживать их в течение года. После чего платить за обслуживание должны будут жильцы. Как пояснили Sputnik Армения в пресс-службе мэрии Еревана, столичная администрация будет заключать соглашения с кондоминиумами (жилтовариществами), по которым плата за обслуживание лифта будет перечисляться на банковский счет — свой для каждого здания. Из накопленных средств через несколько лет лифты станут чинить уже без финансового участия государства или мэрии.
Вопрос, какой должна быть оплата (с учетом этажности общего количества квартир в подъезде) пока не обсуждался. Но вряд ли речь будет идти о серьезном повышении, пишет издание.
То, что «лед» в лифтовой сфере, что называется, тронулся – хорошо. Вот только известно, что в зданиях с действующими более-менее сносно подъемниками собирать пресловутую плату за обслуживание — настоящая морока. Платят за эту «услугу» весьма неохотно, через пень-колоду. Так что, как в последствие будет вестись процесс обслуживания лифтов, совершенно непонятно. Еще более непонятно, как при нынешней неплатежеспособности населения на спецсчете здания может накопиться сумма, которая позволит затем починять установки, да еще и полностью исключит участие в этом процессе государства.
