Метро «Ачапняк» все-таки миф или реальный проект?

Вновь, в который уже раз, возобновились обсуждения о строительстве станции метро «Ачапняк». Проводятся они в рамках финансово-экономической комиссии Общественного совета. Как заявил председатель комиссии Вазген Сафарян, эта станция обойдется от 75-100 миллионов долларов.

Строительство станции началось в советскую эпоху, был проложен туннель, потом по известным причинам работы были заморожены. И не размораживаются более четверти века. Глава туннельно-строительной организации «Артун» Амаяк Арутюнян информировал, что надо будет построить кроме станции «Ачапняк» станцию «15-й квартал», а далее в перспективе «Давидашен». Это далеко не новость, еще мэр Карен Карапетян озвучил сумму, необходимую для двух станций в Ачапняке: 200-250 млн долларов. Сооружение станции «Ачапняк» приоритетно, ведь правобережье связывает с центром Еревана в основном Разданский (Киевский) мост. А транспортный и пассажирский потоки растут. К слову: в прошедшем году автомобилей ввезено в страну 67 тысяч. Большая их часть остается в столице. И именно поэтому Амаяк Арутюнян предлагает построить не просто метромост, связывающий «Дружбу» с Ачапняком, а гибридный 2-этажный (!) мост также для автомобилей. Главный архитектор Еревана Артур Месчян предложил сфокусироваться только на строительстве станции метро и метромоста и забыть про автомобили. Отметим, что один только более чем двухсотметровый мост влетит в копеечку. Впрочем, другого пути добраться до Ачапняка нет. На том участники обсуждения и порешили. Остается добавить, что если бы за прошедшие годы власть изыскивала бы некоторые средства, станция давно была бы построена…