Летим в Лос-Анджелес?

На радость отечественным пассажирам и многочисленной армянской диаспоре США, Армянский национальный комитет Америки продолжает продвигать идею запуска прямых рейсов между Лос-Анджелесом и Ереваном. Как сообщили в организации, представитель АНКА Занку Арменян и член Совета Глендейла Заре Синанян недавно побывали в Ереване, где обсудили практические шаги для открытия такого рейса во время встреч с официальными лицами. Согласно СМИ, в Ереване также находился и мэр города Пасадена Терри Торнек.

По словам Арменяна, АНКА видит большую заинтересованность официальных лиц. Поскольку очевидно: прямая связь между самой крупной армянской общиной США и Арменией послужит развитию туризма и бизнес-возможностей как в Лос-Анджелесе, так и в Ереване. Меж тем известно, что разговоры на предмет задействования прямого воздушного сообщения с «городом ангелов» идут уже давно. В последний раз год назад тему поднимала конгрессмен США армянского происхождения Джеки Спир. В интервью радиостанции «Голос Америки» Спир, будучи сопредседателем группы дружбы с Арменией в Конгрессе, заявила, что в армяно-американских отношениях в ближайшее время ожидаются большие перемены. А на 2017-й год намечен целый ряд программ, которые она планирует реализовать. «В частности, на повестке дня стоит вопрос открытия прямого авиасообщения между Ереваном и Лос-Анджелесом. «Я желаю, чтоб этот рейс открылся и из-за личных соображений. Уверена, что в течение следующего года я не раз посещу Армению», — отметила она тогда. Меж тем 2017-й практически на исходе, а все опять ограничивается лишь переговорами. Быть может, задумка и вовсе из разряда нереализуемых?
Специалисты полагают, что это не так. По мнению главы “Национальной авиационной ассоциации” Дмитрия Атбашьяна, организовать беспосадочный рейс в Америку вполне реально. Идея прорабатывалась еще в 1992-м году, когда армянская делегация во главе с заслуженным пилотом СССР Дмитрием Александровичем находилась в США на приеме у заместителя госсекретаря Джеймса Бейкера Таранта. Тарант, поинтересовавшись у специалиста о целесообразности открытия прямого рейса, услышал положительный ответ и даже сделал ряд вполне конкретных и интересных предложений. От которых сложно было отказаться. Спустя время в американском Департаменте о ведении воздушного сообщения Дмитрий Атбашьян подписал соответствующий договор, иные документы. Но по прибытии на родину угодил из-за этого в тюрьму. Ему было инкриминировано 6 пунктов, первый из коих — превышение власти. Впрочем, вскоре все обвинения «лопнули», но «лопнула» и идея с американским рейсом. Ныне же, по словам Дмитрия Александровича, времена более демократичные, и данное начинание вполне реально и выгодно. В частности, по словам специалиста, прямой перелет позволит находиться в воздухе на 2 часа меньше.
Не говоря уже об экономии средств. Соотечественники переживают немалый стресс, выбирая наиболее удобные транзитные направления — через Москву, Вену, Париж. Но по-любому путешествие до Лос-Анджелеса обходится примерно в 800-1200 долларов. Тогда как беспосадочный перелет, по словам Дмитрия Александровича, мог бы стоить лишь порядка 600 долларов в оба конца. Не зря идею еще в 2006-м рассматривали в «Армавиа». Дмитрием Александровичем был даже разработан детальный бизнес-план. Но по какой-то неизвестной причине документ так и остался на бумаге, благо сохранившийся в архиве специалиста.
Причина того, что открытие рейса затягивается, вероятно, кроется в отсутствии у авиакомпании необходимого количества самолетов. Авиаперевозчик либо должен заказать себе пару дополнительных авиалайнеров, либо арендовать, что тоже довольно дорого — аренда теперешних бортов типа аэробус А-330 или боинг-777 годом ранее обходилась в порядка 800-900 тысяч евро в месяц. «Чтобы окупить эти бешеные средства, ежегодно следует летать порядка 4200 часов, что на одной лишь линии Ереван — Лос-Анджелес сделать будет нереально. Для этого необходимо иметь дополнительный рынок. И этот рынок – речь о полетах на дальние расстояния — следует разрабатывать, — объясняет собеседник. — Это-то в 2006-м году я и сделал для «Армавиа». Работа была проведена весьма тонкая, и аналогичную следует провести и в случае, если идея будет прорабатываться ныне».
Что касается возможных препон со стороны авиационных властей США в плане лицензирования полетов по маршруту, то с этим в Штатах, по словам эксперта, все обстоит довольно просто. Все бумажные вопросы можно решить в довольно короткий срок. Не будет и проблем с востребованностью самого рейса. Так что главное – наличие доброй воли, которая, судя по словам, прозвучавшим из уст Занку Арменяна, уже есть.