Детская заброшка Разданского ущелья

Мэр Тигран Авинян сильно обрадовал ереванцев, сообщив им, что на месте детской желдороги (“манкакан еркатгиц”) инвестор Х предложил построить гостиницу, но городская власть не приняла это предложение. И что не примет в дальнейшем подобных предложений. Браво, крутой мэр! Также Т.Авинян сказал, что мэрия выставит этот участок ж/д на двухэтапный тендер. “Когда мы получим хороший проект, тогда и объявим о наличии программы по реконструкции дороги”, — так завершил свое слово градоначальник. Какой участок имел в виду Авинян? Не говоря уже о тендере, к тому же двухэтапном.

Всем известно, что детская железная дорога проложена в ущелье Раздана и десятки лет была источником неизбывной радости для жителей столицы, как и детский парк. Первый ее камень заложил в 1935 году руководитель республики и автор идеи Агаси Ханджян. Он так и не увидел свою реализованную мечту: через год был убит Берией, по крайней мере так утверждает молва. Дорога заработала в печальнопамятном 37-м и ущелье огласилось веселыми криками школьников, дошколят и, конечно, взрослых. Несколько пестрых вагончиков тащил неутомимый паровозик выпуска того же года, и ныне насквозь проржавевший в хлам на главной станции “Айреник”. Проржавели и рельсы. В 71-м пришел на замену тепловоз, тоже приведенный в негодность. Много лет как детская дорога и ее хозяйство отданы на разграбление хулиганствующим парубкам. О светлом будущем ДЖД говорили с того самого дня, как она испустила дух: как только грянула независимость и беззаботные времена закончились. Планы партии о ее реконструкции, лелеемые еще с 80-х, развеялись как дым того самого паровоза. Правда, в 2014 г. мэр Тарон Маргарян заявил, что детская дорога снабжена системой круглосуточного видеонаблюдения. Как бы во избежание… Как долго продержалось видеонаблюдение, трудно сказать. Наверняка систему тоже раскулачили хулиганы.

В 2020 г. мэрия заявила, что межведомственная комиссия считает, что нецелесообразно осуществлять какие-то работы, кроме как укрепление, реставрация и озеленение желдороги и примыкающей к ней территории, т.е. отрезка берега Раздана и склона ущелья. Но даже это не было сделано. К тому времени российская компания РИД представила проекты не только ренессанса желдороги, но и создания тематического детского парка. Предложения РИДа отвергли на корню. Небольшая справка: детские ж/д были построены повсеместно в СССР, многие из них действуют до наших дней, другие давно завершили земную жизнь. Например: тбилисская дорога (1,2 км), ровесница ереванской, также встала на прикол, потом ее два года реконструировали и в 2012-м вновь заработала. В Киеве, говорят, она работает и в нынешнее военное время. Иначе говоря, при сильном желании мэрии, “манкакан еркатгиц” можно было запустить, не ожидая двухэтапного тендера.

Не далее как весной 2023 г. и.о.вице-мэра Тигран Авинян объявил во всеуслышание о планах РИД вложить очень серьезные деньги в детскую дорогу и полностью оплатить все мыслимые работы. Воодушевленная мэрия дополнительно предложила компании разработать проект канатки. К сожалению, выяснить детали нам не удалось. РИД (собственность родившегося в Ереване московского предпринимателя Рубена Григоряна) входит в российский инвестиционно-строительный холдинг РУЦОГ, известный строительством уникальных объектов. В Ереване по ул.Пароняна холдинг строит респектабельный Parajanov club house. Почему предложение в дальнейшем было отвергнуто — как-то не укладывается в голове. Также неизвестно, почему межведомственной комиссии не понравился проект круглогодичного тематического парка, совершенно фантастического, если судить по мелькающим в интернете картинкам. В итоге РИД решила отвалить и вернуть 60% акций, приобретенных у управляющей детской желдорогой компании.

В прошлом году мэрия продекларировала, что ущелье Раздана — это особая рекреационная зона, разумеется, включая детскую железную дорогу. Собственно, так планировал и Александр Таманян, мечтавший о зоне отдыха ереванцев. Замечательная идея классика! Пока ограничили проезд автомобилей по выходным дням, на этом рекреационные мысли оборвались. Опять где-то неутомимо роют и строят, хотя вроде деятельность питательно-развлекательных объектов обещали прикрыть. Пока суд да дело, на площади при выходе из туннеля в ущелье Раздана громоздится огромный ресторан “Амар”, заслонивший несколько усохших родников-памятников, сооруженных в начале 50-х в память о молодых героях Великой Отечественной войны. Родники — часть некогда функционирующего детского парка. “Амар” более-менее привел их в порядок, ошкурил, убрал мусор, но воды как не было, так и нет. Не будем говорить о замусоренном ущелье в целом, но территория собственно детской ж/д тоже радости ереванцам не доставляет по причине сильной замусоренности. Главная станция “Айреник” раскулачена, исписана — брошена на произвол судьбы. Никакого персонала, ни одной служивой души. Совсем не исключено, что со временем разберут рельсы, уберут шпалы, а главный вокзал “Айреник” со смешным шпилем превратят опять же в ресторан. А все потому, что очень трудно найти новых бескорыстных инвесторов.

Десятилетиями наилучшей дорогой к “манкакан еркатгиц” были два 500-метровых туннеля, пробитых много лет назад. Один туннель давно закрыт по неизвестным причинам, другой, скудно освещенный, потерял популярность, но все же проходим. Его укрепили бетоном и металлическими ребрами, некоторые из которых не выдержали натиска горных пород и в некоторых местах опасно прогнулись. Конечно, надо провести новые геологические и прочие исследования и решать, как быть с туннелями. Пока же повторим: люди ходят, но мало этого, туннель облюбовали мастера стрит арта, в частности граффити: разрисовали бетон между ребер. Крайне интересно и живописно и, главное, никакой похабщины, порнухи и сквернословия. Этакие ереванские мурали. Весьма любопытный художественный пласт ереванской культуры. Прямо хоть туристов води. Без шуток. Надо только туннель вычистить, заново осветить и туробъект готов. Для рисковых людей.

Заработает ли вновь детская заброшка, наш “манкакан еркатгиц”, большой вопрос. Главный участник вышел из игры, а вот появятся ли другие охотники привести ее в порядок… Уходя, РИД обратилась к городским властям с призывом предотвратить уничтожение желдороги. Добавим, что она своеобразный памятник культуры и архитектуры.

Когда все же мэрия обратит пристальное внимание на эту рекреационную зону в целом? Не исключено, что мы уже профукали и желдорогу, и зону, как и многое другое в нашей сугубо демократической стране. Тогда пусть прямо глядя в глаза ереванцам скажут, что всё, ребята, не будет детской железной дороги, да и вообще, на кой она сдалась, когда вокруг сплошной искусственный интеллект и интернет, где всего навалом: автомобилей, самолетов, электровозов, желдорог, компьютеров и других радостей бытия. А паровозику место в Музее истории Еревана.

Так что давно пора убрать “манкакан” из туристических карт, путеводителей, интернета и прочей информатики. Не надо вводить людей в заблуждение.

Карэн МИКАЭЛЯН