Борьба за чистый воздух и с пробками в Европе

Проблема автомобильных заторов знакома жителю абсолютно любого мегаполиса. Дорожные пробки, в которых порой приходится простаивать часами, приобретают масштаб всеобщего бедствия. Все мировое сообщество вынуждено решать транспортную проблему. Многие европейские страны разработали свой рецепт борьбы с ней: кто-то использует водные такси, кто-то – велосипеды, а некоторые и вовсе решили отказаться от автомобилей в пользу более экологичных трамваев.

Для Франции с точки зрения трафика столичная зона, безусловно, является самой проблемной. Так, ежегодно парижские водители в общей сложности теряют в «пробках» 70 часов. Транспортную и экологическую проблему в Париже и регионе решают за счет развития системы общественного транспорта. Одна из мер — увеличение протяженности трамвайных линий и выделение отдельных линий автобусам. Отмечено, что на маршрутах следования трамвая автомобильный поток сократился на 25%. Кстати, Париж – не единственный город, где проблема автомобильных пробок решается за счет развития трамвайных линий. Так, к примеру, в Ницце в центре города от автомобилей вообще отказались — эта часть города полностью принадлежит пешеходам. Там проходит лишь одна трамвайная линия, связывающая железнодорожный  и автобусный вокзалы. Во Франции также запущен принципиально новый вид транспорта – водное такси (катамаран) Vogue’o. За первые 75 дней эксплуатации Vogue’o перевез 76 000 человек, то есть порядка одной тысячи пассажиров в день.
***
В рейтинге европейских городов, проводящих самую эффективную политику по защите окружающей среды, первое место, согласно исследованиям ученых, занял Берлин. Он обогнал даже скандинавские столицы, большинство населения которых передвигается по городу на велосипедах.

В немецкой столице действует ряд ограничений для автомобилистов – скорость движения на 75% берлинских улиц составляет 30 км/ч, а 88 кв. км территории города закрыты для машин с низкими экологическими параметрами. Организацию таких зеленых зон экологи считают одной из самых удачных находок берлинских властей. По статистике, доля автомобильного транспорта в германской столице с 2007 по 2012 год сократилась на 6%, а количество загрязняющих воздух веществ – на 52%. Кроме того, за это время в Берлине в два раза увеличилось число велосипедистов, и теперь столица Германии представляет собой город с высокоразвитой инфраструктурой для велосипедистов. Впрочем, количество городских жителей, передвигающихся по улицам исключительно на велосипедах, в Берлине не самое высокое среди европейских городов. Гораздо выше – 40 и 50% – доля городского населения «на колесах» в Стокгольме и Копенгагене, которые, кстати, поделили между собой вторую строчку рейтинга самых чистых городов Европы. На третьем месте разместились одновременно Вена и Цюрих, на четвертом – Амстердам и Лион.  В число пяти городов Европы, экологическая ситуация в которых оставляет желать лучшего, входит Лондон – британская столица, которая приняла в прошлом году Олимпийские игры, занимает восьмое место.

На снимках: трамваи на улицах Стамбула и Брюсселя; мэр Лондона Борис Джонсон спешит на работу, как и другие велосипедисты