Автотрасса Горис-Капан — беспредел со стороны азербайджанцев набирает обороты
Азербайджанский военный накануне в районе Шурнуха ударил молодого человека антенной от рации. Об этом рассказал в интервью NEWS.am вице-мэр Гориса Карен Кочарян, комментируя инциденты на участке дороги Горис-Капан, перешедшем под контроль Азербайджана.
«Азербайджанский солдат оскорбил проезжающего по этой дороге жителя Шурнуха, ударив ногой по автомашине. На вопрос молодого человека о том, зачем он так поступает, потребовал замолчать и ударил его антенной от рации», — рассказал вице-мэр.
На вопрос о том, как избежать подобных инцидентов, вице-мэр ответил, что в настоящее время дорога сдана азербайджанцам, и они делают, что хотят.
Ранее СНБ РА сообщила, что 18 сентября около 21: 00 в Службу нацбезопасности Армении поступила информация о том, что двое жителей села Касах Котайкской области Армении (их данные известны) отклонились от трассы Горис-Воротан и оказались на подконтрольной Азербайджану территории. Пограничная служба СНБ РА и ФСБ России осуществляют мероприятия для их обнаружения.
**
В минувшую субботу азербайджанцы устроили новый инцидент на трассе из Гориса в Капан: они ударили по армянской фуре ковшом, а водителям угрожали оружием. Об этом заявил исполнительный директор армянской грузоперевозочной компании «Апавен» Гагик Агаджанян.
«Азербайджанские таможенники, или полицейские, или башибузуки – называйте, как хотите – ударили ковшом экскаватора по кабине нашего грузового «Мерседеса», совсем нового, за который мы заплатили 160 тысяч долларов. Мне доложили об этом всего три часа назад. Водитель возвращался с рейса. К другим шоферам подъехали на джипах и сказали: «Если в следующий раз не остановитесь когда скажем, будем стрелять», — добавил Агаджанян.
По его словам, теперь он дал указание возить грузы только по дороге через Татев. Чтобы по этой дороге можно было проехать, по ней нельзя пускать фуры с 20-футовыми контейнерами (до 24 тонн). Там могут ходить максимум самосвалы на 10 тонн, добавил он.
Это удорожит перевозку, но с другой стороны, если с каждой машины, идущей из Гориса в Капан, Азербайджан будет взимать по 260 долларов в оба конца, то обойдется еще дороже: перевозка одной тонны подорожает на 13 долларов, добавил Агаджанян. Лучше отдать часть этих денег армянским транспортникам за перевалку грузов и их доставку до Еревана или другого пункта, добавил он. С другой стороны, эта перегрузка обойдется дешевле, потому что будет совершаться в Мегри, а не в Ереване.
По этой же дороге нужно направлять и пассажирские машины, считает экспедитор.
«Если этого не делать, то такие инциденты будут каждый день. Они не успокоятся никогда. А если мы откажемся от этой дороги и скажем: «Стойте на этом асфальте, пока не засохнете», тогда и политике будет легче вести переговоры, так как мы не будем зависимы», — добавил он.
В таком режиме нужно ездить, пока не будет построена новая дорога из Каджарана в Сисиан, добавил он.
Иранская сторона тоже едва ли будет недовольна таким вариантом, добавил он. Через Иран в Армению перевозится все больше грузов. Раньше так везли индийские грузы, а теперь и китайские. Перевозка через Иран (с выгрузкой в Бандар-Аббасе на берегу Персидского залива) теперь обходится дешевле, чем доставка в Поти, через Суэцкий канал и Черное море, напомнил он.
«Иранские водители и так будут перебрасывать грузы от Бандар-Аббаса до Мегри, проезжать две тысячи километров. Остальные 400 километров до Еревана для них мало что меняют», — добавил он.
В этих условиях от государства потребуется сделать оформление и перевалку грузов максимально быстрой и четкой, чтобы в Агараке иранские водители могли без лишних проволочек для себя сдавать груз и спокойно разворачиваться обратно, добавил он.
Напомним, уже несколько дней размещенные на некоторых участках дороги Горис-Капан азербайджанские полицейские останавливают водителей иранских фур и требуют денег за проезд.
