ЗАКОНЫ НУЖНО СОБЛЮДАТЬ, А НЕ ПРИДУМЫВАТЬ НОВЫЕ

Не так давно правительство Армении в лице министерва юстиции подготовило и предложило проект изменений в сфере безопасности дорожного движения, предполагающий обязательное использование автокресел при перевозке детей до 12 лет. Как пояснил тогда министр здравоохранения РА Арсен Торосян, «законопроект нацелен исключительно на снижение детского травматизма». Поскольку точных показателей детского травматизма и смертности в республике нет, при принятии данного решения чиновники ссылались на мировую статистику, согласно которой при правильной посадке ребенка в детское кресло на переднем сиденье риск травматизма при аварии снижается на 50%, а на заднем – на 80%. Министр здравоохранения также подчеркнул, что «в обязанности государства входит защита всех граждан, в том числе и детей».

Жизнь и здоровье ребенка, конечно же, дело святое. И соответствующие законы принимать, естественно, нужно. Но чего стоят законы, если за их соблюдением и применением строго не следить?! К сожалению, в нашей действительности – вопрос риторический. Не будем даже вспоминать то самое зарубежье, на которое кивает наш минздрав с точки зрения таких «мелочей», как уровень зарплат, пенсий и в общем – социальных гарантий. Давайте возьмем для примера лишь пару вопросов, касающихся автодорожной безопасности.

Итак, кто, в том же такси, кроме водителя, пристегнут ремнем безопасности? А если пассажир даже и попытается пристегнуться, водитель снисходительно улыбнется и скажет, зачем, мол, утруждать себя. Ему ведь прекрасно известно, что полиция в этом плане следит лишь за водителем, да и то сквозь пальцы, прекрасно зная, что большинство из них не пристегнули, а лишь для видимости перекинули ремень безопасности через плечо. Получается, что защита жизни и здоровья взрослых граждан вовсе не входит в обязаности государства?

И вообще, о каком детском кресле и какой безопасности речь, если водители такси и особенно маршруток сплошь и рядом курят за рулем и болтают по телефону. Картинка примерно такая: в одной руке сигарета, в другой телефон, при этом он еще умудряется переключать скорость, брать с пассажиров плату и отсчитывать сдачу. Так о каком безопасном передвижении в транспорте  можно говорить, если в маршрутки наши граждане  набиваются сверх меры и ездят стоя на полусогнутых ногах, если у большинства маршруток двери нормально не закрываются, обшарпанный салон и ободранные сиденья, а пол нередко дырявый, так что виден дорожный асфальт. И почему бы минюсту не привести также данные мировой статистики травматизма на предмет стоячего передвижения в битком набитой маршрутке с болтающим по телефону водителем? Словом, вместо того чтобы жестче следить за соблюдением водителями правил и законов, попытаться сделать что-то для обновления транспорта, что тоже является одним из условий безопасности граждан, власти заняты черт знает чем. Это примерно то же самое, как если у вас в квартире нет нормальной мебели, протекают краны, не работает бачок в унитазе, дети не одеты и не обуты, да и вообще в доме жрать нечего, а вы, глава семьи, чтобы не отстать от крутых соседей, влезаете в долги, покупаете огромный плазменный телевизор и вешаете его на обшарпанную стену.

Не лучше ли «главе семейства» заняться действительно нужным и полезным делом, решать накопившиеся проблемы, которых на сегодняшний день у нас накопилось целый вагон и маленькая тележка. И что, все уже сделано, все в ажуре?  Да навскидку можно перечислить не один десяток дел, которые власти могли бы переделать, как говорится, без лишнего «шума и пыли». Не таких резонансных, как снос кафе в центре города, но весьма и весьма необходимых, ответом на выполнение которых стала бы реальная благодарность горожан. Привести в порядок те же аварийные лифты или, например, проложить тротуары там, где их нет и никогда не было, что тоже, согласитесь, является одним из условий безопасности для пешеходов. Пару раз мне приходилось писать об этой проблеме, весьма остро стоящей в ереванской общине Ачапняк и, уверен, во многих других тоже. Ее решение стало бы реальной заботой о безопасности граждан. Необходимо также убрать с тротуаров бензозаправки, из-за которых пешеходы, обходя заправляющиеся автомобили, вынуждены вступать на проезжую часть, тем самым подвергая свою жизнь опасности. Всё это требует ежедневной реальной  и кропотливой работы, которой никак не дождутся ереванцы.

Ара Ванецян