Транспорта нет, есть «установка»

Ограничения, связанные с общественным транспортом в Армении, нужно сохранить до конца апреля, заявил комендант режима ЧП, вице-премьер Тигран Авинян на специальном заседании парламента.

Как известно, ранее правительство выступило с предложением пролонгировать ограничения на перемещение людей в течение апреля. Согласно идее, общественный транспорт, как в Ереване, так и в регионах, по-прежнему должен бездействовать, речь идет также и об ограничении въезда иностранных граждан.

Но как быть в таком случае тем, кто в режим ЧП продолжает работать? Компаниям, действующим в период чрезвычайного положения, разрешено нанимать автобусы или микроавтобусы для перевозки сотрудников, пояснил Авинян. Добавив, что заказным транспортом разрешено перевозить сотрудников не только в Ереване, но и из регионов в Ереван или между регионами (разумеется, в случае, если предприятие выдаст пассажирам автобусов пропуска).

Такого рода транспортные ужесточения комендант объяснил тем, что общественный транспорт – один из основных переносчиков инфекции, ведь среди пассажиров могут быть зараженные. Да и в метро ездить небезопасно – здесь относительно просторнее, но источником заражения могут стать поручни в вагонах.

Меж тем, сложности с тем, чтобы добраться до места возникают у тяжелобольных людей. По словам депутата от фракции «Просвещенная Армения» Србуи Григорян, такие проблемы имеют место у пациентов с онкологическими заболеваниями, которые приезжают на химиотерапию, а также у больных с почечной недостаточностью, прибывающих на диализ. Среди них немало тех, кто добирается в Ереван из регионов. И садиться в одиночку в такси – а большинство таких больных приезжает в клинику в сопровождении родных, — по карману далеко не каждому. «Например, поездка из Сисиана в Ереван на такси в один конец обходится в 15 тысяч драмов!», — отметила депутат. На это вице-премьер заявил, что вопрос действительно актуальный и будет обсужден в правительстве, с тем, чтобы для данного контингента был бы выработан особый подход.

Напомним,  что общественный транспорт, в том числе и метро, остановлен со 2 апреля. Исключение составляют такси и железнодорожный транспорт. Будут ли сделаны послабления для сферы транспорта чуть позже – с конца апреля и до 14 мая, — пока неясно. Не ясно также и то, как люди все же будут добираться до рабочих мест, если работодатель будет не в состоянии организовать заказной транспорт. Меж тем, в минувшую субботу премьер-министр Никол Пашинян в ходе прямого эфира в Facebook заявил: «Для тех же сфер, которые работают, мы устанавливаем следующее: в этой области транспортные расходы и вопрос перевозки должен взять на себя работодатель, чтобы сотрудники не ощущали на себе дополнительного давления…». Что ж, «установка» отменная. Вот только насколько, да и благодаря каким ресурсам, она будет выполняться работодателями?! Такого рода «установки» неплохо бы подкреплять финансовой поддержкой. И не в рамках одной из программ содействия правительства, а отдельной программой, для всех без исключения функционирующих ныне предприятий и организаций.