“Очень спокойный поезд! Спокойнее автомобиля!”

Общество06/03/2018

«Ну что? Садимся? Едем?!» – это фраза премьер-министра Карена Карапетяна перед самым стартом движения электропоезда, направляющегося из Еревана в Гюмри, прозвучала почти по-гагарински, напомнив знаменитое: «Поехали!». Вот только в отличие от Юрия Гагарина, глава отечественного кабмина осваивал не космический корабль, а стал одним из пассажиров электропоезда нового поколения. Тот самый ЭП2Д, что совсем недавно был приобретен у российского производителя — компании «Трансмашхолдинг», и на протяжении почти месяца проходил испытания на армянском рельефе. Ныне современный электропоезд призван курсировать по маршруту Ереван — Гюмри и обратно. На радость гюмрийцев, да и не только.

Первый рейс состоялся 3 марта. Глава правительства, министры, журналисты и пассажиры с удовольствием рассаживались в двух новеньких вагонах – именно 2-вагонная модификация наиболее удобна для наших условий, заверил гендиректор ЗАО «ЮКЖД» Сергей Валько. И начинали знакомиться со всеми прелестями необычного для нас подвижного состава. Выяснилось: привлекательный внешне поезд интересен и внутри. Первое удивление: надписи с использованием шрифта Брайля – в помощь незрячим и плохо видящим. Второй плюс: широкие двери, лифты и специально оборудованный нужник – к услугам пассажиров с ограниченными возможностями.
Третья фишка для тех, кто не мыслит себя без соцсетей: Wi-Fi сопроводит на протяжении всего пути следования. Порадуют и иные «технические навороты»: так, любую вероятную проблему решит звонок машинисту, а температуру воздуха в салоне отследит система обеспечения микроклимата. Особый комфорт по ходу следования создает вентиляция и звукоизоляция. А уверенность в безопасном проезде – противопожарная система. Кроме того, подвижной состав оборудован системами пассивной безопасности (крэш-система). Машинисты с гордостью заявляют: если не приведи бог кого-то за пультом управления настигнет недомогание (повышенное давление или нечто иное), поезд остановится, предотвратив возможную катастрофу.
Еще одно удобство для тех, кто не курит и не желает мириться с дымящим соседом — система дымоуловителей. Едва кто-то затянется, последние среагируют на нарушение режима, и последуют соответствующие санкции. Разумеется, не высадка из поезда. Ведь тот будет мчать гораздо быстрее, нежели собратья из старого подвижного состава: речь о скорости от 100 до 120 км/ч. Как итог, время в пути заметно сократится: если прежде речь шла о целых 3 часах 15 мин, то ныне максимальное время следования 2 часа 15 мин. А поезд-пионер, тронувшийся в путь в минувшую субботу, и вовсе порадовал: был на месте уже спустя 1 час 59 минут! Важно: экспресс обещает функционировать без лишнего расхода электроэнергии. Напротив, по словам руководства ЗАО «ЮКЖД», речь идет о 20%-ной экономии.
Примечательно, что в регионе наш электропоезд такой — единственный. Да что там в регионе? В самой России, по словам представителей «ЮКЖД», такого рода «транспортная единица» до сих пор не эксплуатировалась. Оттого в отечественном Минтранспорта всерьез подумывают о приобретении второго аналогичного состава. «Работаем в плане приобретения второго поезда. Чтобы в данном направлении работало сразу два: один выезжал бы утром из Гюмри в Ереван, а второй из Еревана в Гюмри», — заявил министр транспорта Ваан Мартиросян. И поделился впечатлениями: «Очень спокойный поезд, спокойнее автомобиля».
Кстати, стоимость проезда в нем практически та же, что и цена на такси — 2500 драмов в один конец. В «ЮКЖД» успокаивают: маршрут пока новый, с ростом пассажиропотока сократится и проездной тариф. Да и график претерпит изменения: вместо двух — трижды в день. Пока же речь идет о двухразовом прокате в ультрасовременном составе – в 10.00 поезд отправляется из Еревана в Гюмри, в 16.55 – держит путь обратно. Все остальные ежедневные рейсы пока обслуживаются старым подвижным составом. Но кто же водит новый поезд? Выясняется: на протяжении месяца отечественные машинисты проходили переквалификацию и ныне с успехом справляются с задачей. Машинист Ерванд в интервью одному из телеканалов рассказывает: «Система управления сильно отличается, сплошь электроника. Немного сложно, но трое сотрудников уже отлично все освоили. Вот-вот подготовим и четвертого машиниста, дабы работали поочередно».
«Надо отметить, что этот вагон даже еще лучше, нежели предыдущий», – с удовольствием отметил премьер Карапетян, тщательно осмотрев весь состав. И вышел на перроне в Гюмри, направившись с членами кабмина на закрытое совещание. Не скрывали позитива и министры – министр территориального управления Давид Локян сказал, что путешествовать поездом было приятно: “Очень точно работает, цивильно”.
Что ж, удостовериться в том могут все желающие – состав-красавец, рассчитанный на 129 мест, в формате экспресса, без промежуточных остановок, будет отправляться по пятницам, субботам и воскресеньям. А в период с 8 по 11 марта ЗАО «ЮКЖД» и вовсе подготовило сюрприз: прокат в данном направлении вышеописанным поездом будет бесплатным. Остается лишь насладиться этой беспрецедентной возможностью. И оценить появившуюся возможность пользования современным поездом-красавцем, максимально продлив ему «жизнь». «Наконец наши люди получили то, чего так давно ждали! И мне кажется, должны быть весьма довольны. А вот как долго продлится сохранность комфортного проезда в составе, насколько наш народ отнесется к поезду бережно – будет видно уже после…» — заявила в интервью одному из телеканалов проводница фирменного состава.
Соб.инф