Китай: От моста-гиганта до робота-дантиста

На прошедший недавно 6-й саммит 16-ти европейских стран и Китая в Будапеште премьер Госсовета КНР Ли Кэцян прибыл не с пустыми руками. Страна намерена инвестировать 1 миллиард долларов в развитие государств Центральной и Восточной Европы. Ещё 2 миллиарда будут предоставлены Межбанковской ассоциации Китая и европейских стран, которую планируется создать.

Среди китайских проектов в Европе – строительство высокоскоростной железной дороги между Будапештом и Белградом протяжённостью 350 километров. Это составная часть пекинского мегапроекта “Один пояс и один путь”, цель которого соединить Азию с Европой.

Ли Кэцян отметил, что сотрудничество в рамках формата “16+1” придает импульс для развития не только центральноевропейским и восточноевропейским странам, но и Европе в целом. Результатом такого сотрудничества стал рост торговли стран Центральной и Восточной Европы с Поднебесной почти на 30% за пятилетие, а китайские прямые инвестиции в регион практически удвоились.

    ***

Завершено строительство автомобильного моста в дельте Жемчужной реки, который соединит города Гонконг, Чжухай (провинция Гуандун) и Макао.  Длина основной конструкции составляет 29,6 км. Из них 6,7 км — это подземный тоннель посередине моста, он позволит судам беспрепятственно проходить по дельте Жемчужной реки. Общая длина моста — 55 км, что делает его самым длинным в мире мостом через морской залив. На строительство ушло 7 лет. Благодаря новому мосту время поездки из Гонконга в Чжухай сократится с 3 часов до 30 минут.

Мост имеет Y-образную форму: в западной части дорога раздваивается, один конец ведет в Чжухай, а другой — в Макао. Мост обошелся Китаю в HK$112 млрд ($14,3 млрд), при укладке строители израсходовали 420 т стали и 1,08 млн куб. м бетона. На этапе разработок инеженеры старались ограничить влияние конструкции на окружающую среду, так как в близлежащих водах обитают китайские белые дельфины. Согласно данным управления строительства, численность популяции дельфинов увеличилась с 1400 до 2100 особей за все время работ.

***

Самый большой в мире автоматизированный контейнерный терминал открылся в шанхайском глубоководном порту Яншань. Растянувшийся на 2350 метров вдоль береговой линии порта Яншань, терминал занимает площадь в 2,23 млн квадратных метров. После выхода на полную мощность его грузооборот достигнет 4 млн TEU (эквивалент стандартного 20-футового контейнера) в месяц. В перспективе планируется довести этот показатель до 6,3 млн. Терминал укомплектован самым современным оборудованием китайского производства с высокой степенью автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. После его полного запуска в эксплуатации на территории терминала будут находиться 26 мостовых кранов, 120 рельсовых кранов и 130 автоматически управляемых транспортных средств.

***

Робот «Сяо И» (на снимке) успешно сдал госэкзамен для получения лицензии на ведение медицинской практики. Робот набрал 456 баллов из 600 возможных. На подготовку «Сяо И» к экзамену ушло 12 месяцев, информацию в «мозги» робота загружали из различных медицинских учебников. Ранее сообщалось, что китайский робот-стоматолог впервые в истории провёл операцию без участия человека.

***

Совершил первый полёт самолёт-амфибия AG600, получивший имя «Водяной дракон» (на снимке). В первую очередь машина предназначена для эффективного тушения лесных пожаров — она может взять на борт 12 тонн воды. Самолёт пробыл в воздухе около часа, с земли за ним наблюдали сотни зрителей.

По словам китайских конструкторов, «Дракон» является крупнейшим в мире самолётом-амфибией.

***

Китай начинает активно внедрять беспилотный транспорт на своих дорогах. На маршруты уже выходят для тестирования автобусы без водителя. Шэньчжэньский автобусный оператор присоединяется к Google и Baidu в публичных испытаниях беспилотного автотранспорта. В Шэньчжэне, южном прибрежном городе в Китае, на общественных дорогах проходят испытания автономных автобусов.

Оператор общественного транспорта Shenzhen Bus Group начал тестирование четырёх самоуправляемых автобусов. Транспорт оснащён программным обеспечением и датчиками китайской фирмы Haylion Technologies. Во время испытания беспилотного автобуса человек-водитель находится за рулём, готовый взять на себя управление, если компьютер автобуса столкнётся с ситуацией, которую не сможет обработать.

На недавнем тестировании автономный автобус беспрепятственно проехал по заданному маршруту без вмешательства человека. Он ускорялся и замедлялся, поворачивал, пропускал пешеходов, следил за светофорами и делал аварийную остановку. Первоначально беспилотные автобусы будут курсировать по фиксированным маршрутам.

К 2025 года Китай планирует выпустить на дороги 20% высокоавтономных автомобилей, а к 2030 году — 10% полностью самоуправляемых. Производство в Китае первых экземпляров автономного общественного транспорта намечено на июль 2018 года.

***

В Китае сделали первую в мире операцию на коленном суставе с использованием технологии 3D-печати. Новые ткани для 84-летнего пациента создали с использованием редкого металла тантала. Операция прошла успешно. Мужчина в первый день после операции уже смог совершать простейшие движения.

***

Чудовищных размеров машина-гигант SLJ900/32 энергично возводит мосты в КНР, что позволяет уменьшить время строительства дорог и мостов. Этого строительного монстра создали в рамках строительства скоростной железной дороги из Пекина в район Внутренняя Монголия. Протяженность дорожного полотна будущей дороги составляет около 17 000 километров. Скорость движения поездов по новому пути будет достигать 350 км/ч. Машине дали имя SLJ900/32. Мостоукладчик имеет длину 90 метров, высоту 9 и ширину 7,4 метра. Вес железного монстра 580 тонн, а укладывать бетонные секции он может весом до 900 тонн, что не может не впечатлить.

***

В городе Хуайнань запустили плавучую солнечную электростанцию. Ее стоимость составляет 151 миллион долларов. Мощность станции составляет 150 мегаватт. Это уникальный проект, поскольку это единственная подобная разработка в мире. Солнечные панели плавают на поверхности озера, которое образовалось после затопления шахты. Преимущество плавучих станций в том, что они не занимают землю, а вода служит естественным охладителем и увеличивает объемы производства. Сейчас к сети подключили лишь часть мощностей, а на полную станция заработает в 2018 году. Тогда она сможет обеспечивать 94 тысячи домохозяйств.

***

В Китае научились выращивать рис в промышленном масштабе в разбавленной морской воде. Исследователям понадобилось более 40 лет, чтобы эксперимент увенчался успехом. Возделывали морской рис на соленом пляже побережья Желтого моря. В Китае около одного миллиона квадратных километров пустынных земель, где растения изо всех сил пытаются выжить из-за высокого уровня соли в почве. Агроном Юань Лонгпинг, известный как «отец гибридного риса», сообщил, что если бы десятая часть таких площадей была засажена сортами риса, устойчивыми к соли, можно было бы увеличить производство риса в Китае почти на 20%. Этого количества хватило бы, чтобы накормить 200 миллионов человек.

Исследовательская группа, возглавляемая 87-летним Юанем, недавно удвоила урожайность морского риса и достигла более 4,5 тонны с гектара. Зерна риса имеют уникальную текстуру и приятный аромат. Исследователи заявили, что потребуется еще много лет, прежде чем будут созданы виды риса, которые смогут расти в чистой морской воде.

***

В Китае появилась своя «пизанская башня». Туристов привлекает древняя пагода, построенная ещё в 1079 году. Как предполагается, здание наклоняется из-за того, что стоит на разных поверхностях. Угол наклона пагоды составляет 7,1 градуса против 4 у Пизанской башни.